近日，一款专为破碎岩堆、碎石夹土地层打造的自清洁防堵型钢花管，在山区公路隧道浅埋段开展现场试验，有效改善传统钢花管贯入时岩屑堵孔、注浆孔被碎石封堵，导致注浆不通、支护强度不达标的常见施工痛点。

在破碎围岩、堆积体隧道超前小导管施工中，钻孔或者击入钢花管过程里，松散碎石、岩粉极易顺着出浆孔涌入管腔。很多项目经常出现管材下放到位之后，注浆通道已经堵塞，只能拔出更换或者重新扫孔，耽误开挖工序；如果堵孔位置分散，还会造成局部地层没有浆液固结，开挖后掉块、塌方风险上升。常规方案只能依靠外包胶带，胶带在贯入摩擦中极易破损，防护效果不稳定。

这款自清洁防堵型钢花管在出浆孔内侧增设一体式弧形挡砂导流片，挡片和管体一体化加工，无需后期粘贴配件。管材打入地层时，外侧碎石岩屑被挡片阻隔，不容易直接灌入管内；注浆开启后，浆液在压力作用下推开挡片间隙向外扩散，停止注浆后，挡片依靠结构回弹，阻挡泥沙回灌。管身采用 Q235B 直缝钢管，出浆孔采用数控打孔，孔口去毛刺处理，前端一体化车削锥头，方便击入成孔。产品支持 Φ42mm、Φ48mm、Φ76mm 等常用规格，孔距、梅花孔排布方式可按设计调整，适用于隧道超前支护、滑坡治理、基坑坡脚注浆加固等场景。

项目施工班组反馈，对比普通钢花管，这款管材注浆通畅率明显提升，现场拆管清理堵孔的频次大幅下降，减少管材损耗和停工等待时间。同时挡砂结构不会大幅增加管材成本，现场施工流程和原有工艺保持一致，工人不用重新学习操作方式。

管材研发负责人介绍，破碎堆积地层是钢花管堵孔高发场景，很多人只关注注浆压力，忽略贯入阶段岩屑侵入的问题。后续会根据现场试验数据，优化挡砂片弧度，推出强富水地层专用版本，完善配套注浆工艺指导，为松散堆积体支护提供更稳定的管材方案。